騎一趟菁桐老街

騎車到菁桐有幾條路線可以選擇，像是搭平溪線到平溪，然後再從平溪騎106縣道回台北。或走北勢溪接北宜公路經新店回台北。也可以從瑞芳經雙溪再到平溪，路途的規劃很多元，完全看自已的體力及需求來決定路線。
這次，我的路線是從新莊經新月橋跨過大漢溪到華江橋往新店溪右岸騎，途經木柵動物園、石碇休息站到菁桐老街，路途簡單又好騎，但總里程數也達到100公里，所以也算是難度在中度的騎乘路線。

一大早，趁著太陽還没發威的時候，趕緊騎到華中橋和夥伴會合。接著沿新店溪騎，再接景美溪自行車道到木柵動物園的停車場，然後沿著106縣道走雙青路(靜安路一段)到達目的地--菁桐老街地標礦工雕像及波力士天燈驛站。由於，趕著和太陽賽跑，没能在路上多做停留，只有把美景記在腦海，等回程再一 一補拍。

許久未來的木柵動物園

看這個天象就知道氣温將會多高

紅霞滿天，遊羅馬！

這個羅馬不是真的羅馬，而是北橫公路的支線118公路，從桃園的復興區羅浮里到新竹縣的關西鎮全長35.7公里。因途經馬武督，被暱稱為“羅馬公路“。紅霞也不是真的是彩霞滿天，而是今年台灣的第一個颱風。選擇今天騎羅馬公路，是因為預測紅霞不會來，只會讓天氣變涼爽，所以勇敢的睹賭他一把！

在羅浮公路入口處停好車子，整裝好準備出發。此時，正好有車友在羅馬公路的招牌拍照，就和他們閒聊，以便了解路況，並互相拍照留念，只是分手時未曾留下姓名與電話，這種相逢何必曾相識的默契，讓車友間的默契更值得玩味！

準備出發

相逢自是有緣

大棟山405三角點

一直以來，我總是以為大棟山就是大同山，直到親自騎上大棟山405 三角點，才知道原來大棟山就是大棟山，大同山就是大同山。只是從大棟山可以到大同山，大同山也可以到大棟山。

自行車的聖地~武嶺(騎乘篇)

雖然，因雨未騎。但看到一些勇敢的車友，冒雨挑戰武嶺，我的心也跟著他們一齊努力了！

摩戒中的黑暗力量，真實的來到武嶺

漂亮的城堡在雲霧中變得詭異，憑添一些恐怖氣氛

這樣的路能騎車嗎？

自行車的聖地~武嶺(住宿篇)

台灣騎自行車友的最大希望就是挑戰武嶺。武嶺做為自行車朝聖者的聖地，自有他的理由。
首先、武嶺是台灣公路最高點，攻上武嶺，自能睥睨天下。
第二、武嶺標高3275公尺，是高山級的路線，對於有高山症者是一大挑戰，没有三兩三不敢上梁山。
第三、平均坡度在6~8%之間，算是難度較高的自行車路線，如果體力及耐力不佳，更是挑戰。
第四、不管是東進西出，或是西進東出，都得克服氣温的急速變化，從平地的高温到高山氣候的低温，都得在一日行程克服。
基於上述四個因素，能夠完成武嶺壯舉的，都是自行車神人。
這次敢於挑戰武嶺，不是自已厲害，而是只選擇象徵性的路段來騎，原計畫是從清境到武嶺。但因雨改為翠峰至武嶺，熟料連二天下雨且雲霧又濃，再改為從武嶺往下騎到清境，但老天仍不賞臉，雨下得更大，霧更濃，只好再改為登合歡山主峰，儘管願望如此的渺少，卻因禦寒衣物不齊全又没有完善的雨具，仍然不能成行，只得改為輕鬆的遊山玩水行。

先從住宿說起，這次住的是清境農場下方的"清境龍莊日式會館"。龍莊日式會館有別於大部數的歐式民宿，是吸引我入住的原因。而且龍莊價格合理，也是我的主要考量。另外，會館有自已的庭園、巴台及出名的窰烤麵包也相當引人注意。

會館入口旁的餐廳

窰烤麵包店

窰烤麵包店庭園

烤爐

日式庭園

斗笠造型的庭園燈

氧森谷賞螢

描述螢火蟲故事最感人的故事當屬日本的"螢火蟲之墓"(有的翻譯成"螢蟲輓歌")了，故事是敘說二次大戰期間，日本國內一對兄妹因父親戰亡，母親在聯軍空襲中喪生後，流落街頭，兄妹相依為命的淒慘故事。每次看這個影片就讓人心情很不好，而且對於螢火蟲也有聯想的作用。因此，好多年都不願再去看這夏夜的精靈。今年，應好友相邀，齊至新北市坪林區的氧森谷賞螢及拍照，對螢火蟲的浪漫情感終於重新拾回。

坪林橋的鷺鷥公寓

恩愛的小白鷺

歸

氧森谷位於坪林的山區，在一個十分隱密的山谷內。說真的，如果没有人帶領，我大概是不會去的。我們從5號高速公路的坪林交流道下，然後過坪林橋往宜蘭方向走，在北宜路八段右轉魚堀路，幾經轉折及上上下下的坡道就到了，路雖不遠，但行車務必小心。在途經坪林橋時，橋欄杆邊旁有許多愛好攝影的人，鏡頭齊對著岸旁的樹稍，正在捕捉鷺鸞類水鳥築巢及育雛 的鏡頭。我們也好奇的停車參與盛會，雖然拍照的設備及技術都不是很好，但還是好高興能有機會觀賞到這樣的奇景。

路旁的桐花已盛開

氧森谷厠所前的吊飾

幽徑裡的厠所