木馬

小時候

我有一隻木馬

是又外公送的

每次他來看我

我總是騎著牠

外公走很久了

我也不記得

我的木馬去哪兒了

但我知道

木馬永遠在我的心中

雖然

沒有馬蹄聲

可我知道牠會跑

在我年少童年裡

不斷的跑

每個色彩繽紛的木馬

代表一個快樂的童年

每個童年都是彩色的

每隻木馬跑過了

就再也不回頭

即使是在原地上

童年依然不回頭

做自己

我是不起眼的白紋蝶,菜園裡到處都是,但是圓仔花,很適合我,我覺得我們很登對.我只想快樂的做自己,不去想鳳蝶.為什麼那麼漂亮?

蟬意

一隻蟬躲在樹的陰暗處

不斷的發出吱吱聲

以為別人看不見

就更得意的叫著

但是

我看見你了

別以為躲在陰暗的角落

我就不知道是你

別以為陽光照不到的地方

就可恣意妄為

只要

有陽光

什麼事都清楚

蝶

蝶

無意中
妳走進了鏡頭
儘管美麗的蝶衣己破損
妳仍要盡力的演出
直到這一季

我無意猜測妳的心情
卻為妳破損的彩衣
感到惋惜
但悲憐是無用的
因為那是妳的人生

關渡橋

關渡橋是連接淡水，八里，臺北市的重要橋梁。少了他，大臺北的運輸網絡就會缺一塊，造成極大的不便。關渡橋做為一個如此偉大的橋，除了位置重要外，他所帶來的經濟效益其實更大。在暢通貨流上，每日來往的車流是大台北的動脈，供輸台北地區必要的氧氣與活力。
關渡橋在基本的橋梁功能外，還有更大的附加價值。首先是，休閒與娛樂價值。其次是串聯商場的價值。最後是關渡橋的美感藝術。其實這三項功能是相互關聯互有影響的。因為關渡橋連接淡水，是出入淡水及東北角重要的通道，所以會帶動商圈的繁榮，並且帶來人潮。人潮一來，地方建設也跟著動起來，像是八里左岸及淡水漁人碼頭及自行車道的建設，都讓整個關渡橋的週邊環境更有價值。

別俱特色的淡水漁船停在關渡橋下

自行車道與關渡橋簡捷的線條構成一幅美麗的圖畫

關渡橋的美，白天可觀其雄偉，遠看整個遼濶的淡水河出口。晚間則能欣賞他剛柔並濟的恬適優雅，尤其夏夜更令人留連忘返。遊歷關渡橋的最好方式是騎自行車。可以從台北市的北投經社子島到關渡自然公園，如果是冬天又不怕寒風，關渡自然公園是很好的欣賞雁鴨景點。假如是夏夜，則能感受火紅烈日西下後的涼爽，是再舒服不過的了。沿著淡水河右岸騎，會經過關渡碼頭，如果有雅興，也可以搭船遊湖。累了，就在碼頭前的Taipei 咖啡屋小憩。往前續騎則可達淡水老街、漁人碼頭。

秋冬是欣賞侯鳥的好時節

人夜後的關度橋右岸更熱鬧

碼頭前的Ｔaipei咖啡

夜晚的關渡橋輝煌燦爛襯托出大台北美麗的夜

除了右岸，左岸也不亳不遜色。如果是從三重或新莊過來，會經過二重疏洪區、五股濕地保護區，沿途都有建設優美的休閒景點。走路或騎車都能欣賞到美麗的風景。除了自行車道外，還有其他的設施，像是藍球場、模型車競技場及模型飛機練習場，都能提供民眾多元的休閒需求。順著八里左岸走，可以到達八里渡船頭。沿途有許多著名的咖啡屋，像是146咖啡是車友最愛的用餐地點之一。如果想用餐，關渡橋下也有一些餐廳可以選擇。民眾可以一邊用餐一邊欣賞關渡橋夜景，同時享用美食與感受愉快的心情，就在淡水河畔。

颱風來臨仍有釣客不顧危險垂釣

關渡橋左岸的咖啡屋

關渡橋左岸的餐廳

在左岸可以遠眺關渡的霓紅牌樓

關渡橋的夜，我只能說：我的夜晚比白天美麗。在夏天，夕陽西下。孩子們把握最後玩水的機會，盡情享受沁涼的夏夜。入夜後是大人的世界，咖啡屋旁的那卡西卡拉OK演唱，讓人沉盡在夏夜晚風中，忘了白天酷熱的工作壓力。碼頭的棧道上，情人雙雙、佳偶對對，羨煞鴛鴦。人夜後不能說繁星拱月，但星稀月明更增浪漫氣氛。對於戀愛中的人來說，就真的是醉翁之意不在酒了．

右岸的戲水設施提供孩子消暑的最佳去處

戲水的孩童

碼頭散步的情侶

陶醉在那卡西音樂中的演者，為美麗的夏夜增添不少活力

星稀月明景色美

 玩一趟關渡橋，最理想的時間是一整天。結合淡水、八里、關渡宮及關渡自然公園和二重疏洪道公園、五股濕地公園等休閒設施，才能真正欣賞到關渡橋的功能、美感，也才能真正洗滌心靈上的勞累。

枯黃的蘆葦，呈現關渡橋四季不同的景色

大樓帆船造形ＬＥＤ燈，為淡水河口上了變化無窮的彩妝

關渡橋小檔案
關渡橋身全長809公尺，寬19公尺，主橋為鋼橋，長539公尺，引橋為預力混凝土橋計270公尺，鋼橋部份係五孔連續鋼繫拱結構，中間孔跨徑達165公尺，高12.5公尺，漁船可自由通航。關渡橋於69年4月動工，72年10月31日完工通車，係利用國人自創的「潮汐架設法」，於滿潮時利用駁船把橋體運到橋位，等落潮時橋體即可自動安放於事先築好之橋墩上，非常經濟安全。（http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu08/98bridge/101.htm）
設計
關渡大橋是首座由國人自力建造的五孔連續鋼繫拱橋，為中路式鋼拱橋（或稱穿越式鋼拱橋），是設計師林同棪生前最滿意的作品之一，大橋呈拋物線的紅色鋼拱，高度遞減變化有序，橋姿巍峨拱肋造型輕巧優美，如同彩虹跳躍水面，能與周遭的觀音山背景達到相得益彰，並與附近之環境及景色相匹配，落成時為當時世界三大鋼橋之一，目前為台灣長跨徑拱橋之一^{[3]
（資料來維基百科}http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%97%9C%E6%B8%A1%E5%A4%A7%E6%A9%8B）

桶后（統好）之旅

寧靜的桶后溪

桶后溪，是從我開始騎車才認識的。早先到烏來就只曉得雲仙樂園和鳥來瀑布及温泉，根本就不知道有福山，信賢步道，那還有桶后溪！今年五月和一群好友，相約騎桶后溪便道。可惜，去年的風災讓我們高興的出發，敗興而返。這回，一得知桶后溪重新開放，就等不及再次上山。

桶后溪較湍流之處

一夥人，先開車到派出所辦好入山證，再到桶后溪入口管制哨停好車後，就輕騎入山了。從人口到吊橋終點，來回大概只有27公里左右，是輕鬆的旅程。騎乘當日，有一些小雨，而且已是深秋，特別的涼快，騎起來非常舒適，心情特別好，是所有我騎過的山路中感覺最好的一條路，我愛上她了，我想。

彎彎的溪流，繞過一山又一山，運用一點想像力，像不像牛頭？

山壁常有小溪流匯流至桶后溪

水利設施做得不錯

秋之騎蹟

不一樣的碧潭橋

新店溪左岸到碧潭這條自行車道，我不知道騎過多少回了！但仍然喜歡她．左岸的一草一木、一物一景，大概都能像電影般在我腦海中自動播放了。所以，這次再騎新店溪左岸，不帶相機，只隨身帶了手機，就出發了．
一路上，如老馬識途般的騎上車道，先是上了出名的新月橋，接著進入浮洲濕地，然後新海橋，大漢橋，華江橋....最後到碧潭吊橋．看似一層不變的景色，卻因為氣候的變遷，令我驚訝，今天的新店溪真美！

橘紅的花海像極了日落餘暉

華江橋下的波斯菊，把握最後的機會，賣命的綻放．整片橘紅的花海，就像滾燙的太陽灑落的餘暉般，那樣的橘、那樣的美！河岸邊，埃及聖環站在樹梢上，與樹下的我數目相望，形成一個有趣的畫面。對岸，成群的白鷺鷥則停在退潮的河床上，在灰暗的背景下，襯出點點雪白的身影，烘托出整個新店溪的亮點！美極了！只可惜，此時沒有好的相機在手上，只能癡癡的望，把美景印在記憶中。車行之處，時有成群的八哥從草地上飛起，有時也有整群的鴿子，低空掠過。這些充滿活力的飛鳥，給新店溪注入了更多生命力。

外來的埃及聖環已把台灣當成自己家了

喜鵲站在路燈上,好像是提著燈籠報佳音