關渡橋在基本的橋梁功能外,還有更大的附加價值。首先是,休閒與娛樂價值。其次是串聯商場的價值。最後是關渡橋的美感藝術。其實這三項功能是相互關聯互有影響的。因為關渡橋連接淡水,是出入淡水及東北角重要的通道,所以會帶動商圈的繁榮,並且帶來人潮。人潮一來,地方建設也跟著動起來,像是八里左岸及淡水漁人碼頭及自行車道的建設,都讓整個關渡橋的週邊環境更有價值。
別俱特色的淡水漁船停在關渡橋下 |
自行車道與關渡橋簡捷的線條構成一幅美麗的圖畫 |
秋冬是欣賞侯鳥的好時節 |
人夜後的關度橋右岸更熱鬧 |
碼頭前的Taipei咖啡 |
夜晚的關渡橋輝煌燦爛襯托出大台北美麗的夜 |
颱風來臨仍有釣客不顧危險垂釣 |
關渡橋左岸的咖啡屋 |
關渡橋左岸的餐廳 |
在左岸可以遠眺關渡的霓紅牌樓 |
右岸的戲水設施提供孩子消暑的最佳去處 |
戲水的孩童 |
碼頭散步的情侶 |
陶醉在那卡西音樂中的演者,為美麗的夏夜增添不少活力 |
星稀月明景色美 |
枯黃的蘆葦,呈現關渡橋四季不同的景色 |
大樓帆船造形LED燈,為淡水河口上了變化無窮的彩妝 |
關渡橋小檔案
關渡橋身全長809公尺,寬19公尺,主橋為鋼橋,長539公尺,引橋為預力混凝土橋計270公尺,鋼橋部份係五孔連續鋼繫拱結構,中間孔跨徑達165公尺,高12.5公尺,漁船可自由通航。關渡橋於69年4月動工,72年10月31日完工通車,係利用國人自創的「潮汐架設法」,於滿潮時利用駁船把橋體運到橋位,等落潮時橋體即可自動安放於事先築好之橋墩上,非常經濟安全。(http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu08/98bridge/101.htm)
設計
關渡大橋是首座由國人自力建造的五孔連續鋼繫拱橋,為中路式鋼拱橋(或稱穿越式鋼拱橋),是設計師林同棪生前最滿意的作品之一,大橋呈拋物線的紅色鋼拱,高度遞減變化有序,橋姿巍峨拱肋造型輕巧優美,如同彩虹跳躍水面,能與周遭的觀音山背景達到相得益彰,並與附近之環境及景色相匹配,落成時為當時世界三大鋼橋之一,目前為台灣長跨徑拱橋之一[3]
(資料來維基百科 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%97%9C%E6%B8%A1%E5%A4%A7%E6%A9%8B)
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